为改装而生的Z34-老车迷缅怀冷门街跑370Z

2019-07-10 16:07:11 围观 : 156
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  虽然很贵,虽然不是新技术,虽然受众人群非常小,但是,当你看到他,还是喜欢,这就是情怀,就是那个曾经多年作为你梦想之车的Z

  又是一个老车迷的回忆,从240z到350z在到370z,尼桑Z系列车型最为大家熟知的就是第五代的350Z,在当年国内百万以内的跑车少还比较少,大多数还处于为了拉风而买跑车,真正去竞速去漂移的都是专业人士,大街上的350z也很少,而且大多数都是素车(原厂)其实当年350z在国外基本是改装车的首选之一,由于文化背景差异较大,改装车目前国内才刚发展,还很多人真心的讨厌大倾角,甚至不了解改装车趴地上是气动的也大有人在,这些都很正常,就像以前都不能接受纹身是一个道理,当然也有就是不喜欢的,毕竟改装车不是人民币,做不到每个人都喜欢,笔者喜欢改装,但鄙视豁街,改装是自己的事,不要影响到其他人。

  上一代350Z虽然价格也不便宜,但是销量还是好过这代370Z的,为什么呢?因为在350Z的年代,没那么多钢炮,没那么多300匹以上的涡轮车,随着时代的进步,370Z放在当下,线扭矩虽然数值都不错,但是现在车市已经抛弃大排自吸,性能车的高功率涡轮车2T已经很轻松的能干掉370Z了,nismo只是略微提升,但不明显,况且价格也是非常的不亲民。

  还记得速3东京漂移里的350Z漂着转停车场的那段,实在太帅了,像这类车喜欢的是真喜欢,就像看速度与激情系列是的,自己喜欢的是从1一直追到8,而不是当速6.7上映的时候跟风喜欢。

  作为爱车之人来说,V6-3.7后驱有手动版两门跑车,完美,漂移玩家也喜欢,但毕竟这类人非常的少,客观的说,60万左右的价格,能玩的车太多了,在懂车的玩家心中,只会买自己喜欢的,不会为了买个车有面子而去买,也不会因为大家都买某某品牌的某某车型而跟风,所以导致370z目前国内可以用“稀有”来形容,论保有量比大哥GTR R35差的太远了

  说实话,十几年前我就想买,如今还是想买,但毕竟是普通百姓,在加上年龄的增长对车辆的需求会发生变化,导致这么多年了还是没能成为Z系列的车主,喜欢归喜欢,如果家中只有一辆车的线z基本没实用性,不如买个Q50 37,而且资金充裕的朋友应该也不会选择他,就是这么尴尬。

  一辆两座的车,大排自吸,价格落地60左右(普通版)而且还非常的小(车长不到4米3)内饰完全落伍。这些原因直接导致悲惨的销量,当然尼桑就没打算370z能卖得好,毕竟是冷门中的冷门,其实海外的售价370Z跟BRZ是一个级别的,不知怎么到了国内价格就BRZ的2倍了,线多万的话,相信大家还是能在马路上看到他的。