宝马650落地179万 如今仅售33万 车主称:软顶敞篷

2019-08-01 21:21:42 围观 : 135
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  14年宝马650i现价三十三万出售,软顶敞篷跑车,两门四座,黑色黑内,无匙进入,一键启动,按摩座椅,倒车影像,方向盘拔片,多功能记椅座椅,通风加热冷暖座椅,前后电子雷达,新款8速变速箱,双涡轮增压发动机 准新车况

  宝马的操控是招牌,当然非常棒,转向非常准,由于轿跑底盘低,悬架也硬,过沟坎减速带的时候速度快了人会跳起来,不过还是在我的接受范围内。转向完全感觉不到倾侧,这是宝马的功力所在。整个车启动之后车里很安静,要知道这是一款无款车门的车型,在eco和comfort模式下车内基本听不到引擎的声音很安静,但是转换到运动模式下,车内就能传入排气管的轻微声音,营造那种跑车的气氛!很喜欢!但是整车所有座椅都偏硬,但是前排座椅功能非常多,20项调节,通风加热,前排座椅这些功能弥补了还算挺舒适。后排只能线个人,中间的座位可以很艰难的坐一个人。前排还过得去,后排空间真的很一般,后排不适宜长途坐,特别是后排中间的位子,与空调连在一起只能很临时的坐人,而且超级不舒服。车内的储物空间太少,前排就只有两个杯托,一个烟灰缸。再无其他的地方可以放东西了。

  14年宝马650i现价三十三万出售,软顶敞篷跑车,两门四座,黑色黑内,无匙进入,一键启动,按摩座椅,倒车影像,方向盘拔片,多功能记椅座椅,通风加热冷暖座椅,前后电子雷达,新款8速变速箱,双涡轮增压发动

  最美宝马车,毫无疑问,尤其是那骚气无敌的高位尾灯。绝对是黑暗里的明星。远远看去就知道是6系。买这个级别的车根本不会考虑性价比,就好比销售跟我说的,买这个车,完全就是情怀啊。不过最最最关键的是路人压根没几个人知道宝马还有6系。就这点就足够了。宝马操控不用多说的,底盘很硬路感十分清晰。销售说是游艇式的设计语言,当初就是外观吸引了大多数人,才仔细品味其他细节,外观120分,着实迷人。全真皮包裹,很显档次,在这个级别也就是这样子了,细腻的扩展真皮很舒服。低速时灵活轻巧,高速时过弯稳定自如,方向的指向性也很精准,路感很细,BMW操控没的说,无可挑剔。完美的外观,喜爱的内饰,充沛的动力,集豪华和操控于一身的艺术品

  最满意的一点:内饰比较大气,外观绅士内敛,适合快30岁的我,然后尾部的后窗户很有特点;最不满意的一点:舒适有余,没有跑车那种刺激人驾驶的欲望,开久了虽然腰部不那么疼,但是还是容易累,该去按摩的还得去;空间:坐两个人比较合适;乘坐空间:相对于跑车前排的空间还算不错,把副驾驶座椅调到最后,个子不高的可以把腿伸直或者翘起来,但是车身整体比较低矮,腿部虽然长度够,但是高度无法有正常轿车那样,正常座椅情况下,小腿只能半屈着,后排坐小孩可以或者放放东西,成年人就要进一步侵占前排空间并且头部空间完全不够,我的大阿拉斯加都坐不进去,只能曲着头,十分可怜,但是如果打开敞篷就不一样了,所有的劣势都变得可以忍受,也不存在头部空间的问题。

  整个车启动之后车里很安静,要知道这是一款无款车门的车型,在eco和comfort模式下车内基本听不到引擎的声音很安静,但是转换到运动模式下,车内就能传入排气管的轻微声音,营造那种跑车的气氛!很喜欢!但是整车所有座椅都偏硬,但是前排座椅功能非常多,20项调节,通风加热,前排座椅这些功能弥补了还算挺舒适。后排只能线个人,中间的座位可以很艰难的坐一个人。最后整车悬挂也偏硬,但是悬挂很韧,路感清晰,所以他开起来给人的感觉就是跑车的特性。

  空间宽大并配置奢华,动力强劲且又乘坐舒适。这就是宝马650i,它拥有7系的豪华装备,M3能跑出的成绩它也不在话下,市区和高速都在开的情况下,开空调平均油耗在15-16升,不开空调平均油耗在12-13升。表现非常稳定。从车身姿态来看,虽然悬挂相对来说偏软,但行程很短,车身姿态控制的非常好。尽管坐垫不厚但却非常柔软。而对于身材偏瘦的人来说,宽大的坐垫很难有足够的支撑力,这与宝马其它运动型轿车是完全不同的。修长的发动机罩、短前悬、后移的乘客舱以及比前代车型加长的车身,都让这一代6系双门轿跑车拥有更加优美的外形轮廓。最大的优点就是外观,6系知道的人太少了。不像帕拉梅拉,也不像小总裁,更不像A7或Cls。高位全幅尾灯,豪车配。